专业的船舶买卖代理律师 船舶买卖合同纠纷

船舶的状况主要包括船舶的建造时间、建造厂家、技术指标、设备状况(特别是主要设备，如主机、舵机、齿轮箱等)、燃油效率，船舶证书状况，船舶的状况(是否设定抵押、是否有**权)，是否发生过重大*事故，等等。还要对同类型船舶也进行考察，以保证以合适的价格购买到适合的船舶。

船舶**权
船舶**权是指*债权人依法享有的，当债务人不履行或不能履行债务时，以船舶为标的对担保物**受偿的。船舶**权不因船舶所有权的转移而消灭，且先于船舶留置权、船舶抵押权受偿。船舶**权包括：
1、船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；
2、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；
3、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；
4、海难救助的救助款项的给付请求；
5、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求

尽职调查
买受方有时因为船舶交易系熟人介绍，往往忽视交易前的尽职调查环节，为日后产生商事争议埋下隐患，我们认为尽职调查包括：
1、对出卖方的尽职调查
出卖方对目标船舶是否享有所有权，是否存在实际出资买船人与名义登记所有权人不一致的情形。由于经营性船舶行政管理的原因，大量个人船主将船舶登记在船舶公司名下。此时，宜将船舶公司和个人船主共同作为出卖方签约。
出卖方取得目标船舶所有权之方式，如以转让方式取得，是否与上家完成船舶的交付和所有权变更登记，以及是否已结清船舶交易价款。
出卖方是否存在重大债务、*纠纷或诉讼仲裁纠纷，从而导致目标船舶的查封或扣押，进而影响船舶的交付和过户。
出卖方的资产状况，实践中很多出卖方属于“单船公司”，除了拟出售的船舶外，并未其他资产。在这种情况下，如船舶交易出现纠纷，出卖方对违约责任的清偿能力是很有限的。此时，应对交易条件和风险控制作出相应的安排。

对船舶进行检验，是指买卖双方委派代表在约定的时间和地点对船舶进行实地查看，以确定船舶交接时的状态。对于规模不大的船公司，应当委托专业的验船师或者船舶工程师进行验船，必要的情况下，双方约定可以委托船级社对船舶进行实地检验(非法定检验)。对于需要上坞检验才能查看船壳和船底真实情况的，应当依据合同约定进行上坞检验。