酉阳*海商律师费用-一对一咨询

陈静律师，办理海商案件，擅长处理船舶纠纷/船员纠纷/国际货物运输/国际贸易共同海损/侵权责任等海商法律问题。
国际纠纷到哪个诉讼？
1、因侵权行为提起的诉讼，由侵权行为地、被告住所地和船籍港所在地管辖;
2、因船舶碰撞或其他损害事故请求赔偿提起的诉讼，由碰撞发、碰撞船舶到达地、加害船舶被扣留地或被告住所地管辖;
3、因海难救助费用提起的诉讼，由救助地或被救助船舶到达地管辖;因共同海损提起的诉讼，由船舶到达地、共同海损理算地或航程终止地管辖;
4、因海上运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、转运地、目的地或被告住所地管辖;
5、因海船租用合同纠纷提起的诉讼，由交船港、还船港、船籍港所在地、被告住所地管辖;
6、因海上保险合同纠纷提起的诉讼，由保险标的物所在地或被告住所地管辖;
7、因海上保赔合同纠纷提起的诉讼，由保赔标的物所在地、事故发、被告住所地管辖;
因海船的船员劳务合同纠纷提起的诉讼，由原告住所地、合同签订地、船员登船港或离船港所在地、被告住所地管辖;
8、因担保纠纷提起的诉讼，由担保物所在地、被告住所地管辖;因船舶抵押纠纷提起的诉讼，还可以由船籍港所在地管辖;
9、因海船的船舶所有权、占有权、使用权、**权纠纷提起的诉讼，由船舶所在地、船籍港所在地、被告住所地管辖;
10、申请认定海上财产无主的，向财产所在地提出;申请因海上事故宣告的，向处理事故主管机关所在地或受理相关案件的提出。
11、因其他海商合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或合同履行地管辖。被告住所地与经常居住地不一致的，由经常居住地管辖。

纠纷可以通过：和解、调解、仲裁和诉讼四种方式进行解决。其中诉讼有的进行审理。我国的纠纷案件都由中级管辖，不同的纠纷要到不同地方的起诉。
纠纷的解决途径主要包括和解、调解、仲裁、诉讼四种，当事人可以自主选择其中的一种或几种。我国除规定当事人协商解决、第三方调解、仲裁、诉讼四种途径外，还赋予行政机构(港务监督)一定的争议处理权。由于我国是海运大国，因而有的来审理海商中的纠纷问题。我国的纠纷案件都由中级管辖，不同的纠纷要到不同地方的起诉。
一、当事人协商解决
由当事人自主通过友好磋商化解纠纷一般仅适用于一些标的较小、争议不大的纠纷，体现了当事人双方互谅互让、立足长远的合作精神，具有经济、等特点。实践中，当事人在发生纠纷后往往首先采取协商途径寻求解决方案，当双方在自愿基础上协商一致后，常通过和解协议加以确认。
二、调解
调解是指在中立的第三方主持下解决当事人纠纷的方法。调解相对于和解引入了中立的调解人，便于保证公证，又保留了当事人较大的意识自治空间和灵活、经济的特点，一直是我国解决民事纠纷的传统方式。我国《海上交通安全法》*46条规定：“因海上交通事故引起的民事纠纷，可以由主管机关调解处理”，《仲裁法》*51条规定：“仲裁庭在作出裁决前，可**调解，当事人自愿调解的，仲裁庭应当调解”，《民事诉讼法》*9条规定：“审理民事案件，应当根据自愿和合法的原则进行调解”，为上述三种机构工作提供了法律根据。
三、仲裁
当事人根据双方达成的书面仲裁协议(条款)，将纠纷提交约定的仲裁机构进行裁决的制度，称为仲裁。 　　四、诉讼
当事人通过起诉的方式将纠纷提交运用审判权解决的制度，是一国诉讼制度的组成部分。针对纠纷的性，各国一般均专设处理此类纠纷，我国根据全国1984年11月14日通过的“关于在沿海港口城市设立的决定”，先后设立了广州、上海、青岛、天津、大连、武汉、海口、厦门、宁波等九个。诉讼在我国纠纷解决中占有重要地位。
五、诉讼的管辖
1、因侵权行为提起的诉讼，由侵权行为地、被告住所地和船籍港所在地管辖;
2、因船舶碰撞或其他损害事故请求赔偿提起的诉讼，由碰撞发、碰撞船舶到达地、加害船舶被扣留地或被告住所地管辖;
3、因海难救助费用提起的诉讼，由救助地或被救助船舶到达地管辖;因共同海损提起的诉讼，由船舶到达地、共同海损理算地或航程终止地管辖;
4、因海上运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、转运地、目的地或被告住所地管辖;
5、因海船租用合同纠纷提起的诉讼，由交船港、还船港、船籍港所在地、被告住所地管辖;
6、因海上保险合同纠纷提起的诉讼，由保险标的物所在地或被告住所地管辖;
7、因海上保赔合同纠纷提起的诉讼，由保赔标的物所在地、事故发、被告住所地管辖; 　　因海船的船员劳务合同纠纷提起的诉讼，由原告住所地、合同签订地、船员登船港或离船港所在地、被告住所地管辖;
8、因担保纠纷提起的诉讼，由担保物所在地、被告住所地管辖;因船舶抵押纠纷提起的诉讼，还可以由船籍港所在地管辖;
9、因海船的船舶所有权、占有权、使用权、**权纠纷提起的诉讼，由船舶所在地、船籍港所在地、被告住所地管辖;
10、申请认定海上财产无主的，向财产所在地提出;申请因海上事故宣告的，向处理事故主管机关所在地或受理相关案件的提出。
11、因其他海商合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或合同履行地管辖。被告住所地与经常居住地不一致的，由经常居住地管辖。

**确定的案由基本上是“海(水)上人身损害赔偿纠纷”，理由是*“法发(2000)26号”《民事案件案由的规定〈试行〉》(下称“法发〈2000〉26号”)中只有此法定案由，不能确定为其他案由。加之我国是成文法国家，规则是“法无明文规定不得为之”，严格禁止法官或除*外其他各级*的自行确定案由，若有自行确定案由(指不依“法发(2000)26号”规定案由)，二审可能以错案发回重审或径行改判，法官或合议庭将可能按*颁布实施的《*审判人员违法审判责任追究办法(试行)》、《*审判纪律处分办法(试行)》规定追究责任人责任直至开除法官队伍，所以只能定“海(水)上人身损害赔偿纠纷”的案由。

《海商法》*十三章 时 效
　　*二百五十七条 就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效 期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内 或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向*三人提起追偿请求的， 时效期间为90日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其 本人提起诉讼的*的起诉状副本之日起计算。
　　有关航次租船合同的请求权，时效期间为二年，自知道或者应当知道 被侵害之日起计算。
　　*二百五十八条 就海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权，时效 期间为二年，分别依照下列规定计算：
　　(一)有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计 算；
　　(二)有关旅客的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之 日起计算；因运送期间内的伤害而导致旅客离船后的，自旅客之 日起计算，但是此期限自离船之日起不得**过三年；
　　(三)有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日 起计算。
　　*二百五十九条 有关船舶租用合同的请求权，时效期间为二年，自 知道或者应当知道被侵害之日起计算。
　　*二百六十条 有关海上拖航合同的请求权，时效期间为一年，自知 道或者应当知道被侵害之日起计算。
　　*二百六十一条 有关船舶碰撞的请求权，时效期间为二年，自碰撞 事故发生之日起计算；本法百六十九条*三款规定的追偿请求权，时 效期间为一年，自当事人连带支付损害赔偿之日起计算。
　　*二百六十二条 有关海难救助的请求权，时效期间为二年，自救助 作业终止之日起计算。
　　*二百六十三条 有关共同海损分摊的请求权，时效期间为一年，自 理算结束之日起计算。
　　*二百六十四条 根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权 ，时效期间为二年，自保险事故发生之日起计算。
　　*二百六十五条 有关船舶发生油污损害的请求权，时效期间为三年 ，自损害发生之日起计算；但是，在任何情况下时效期间不得**过从造成 损害的事故发生之日起六年。
　　*二百六十六条 在时效期间的后六个月内，因不可抗力或者其他 障碍不能行使请求权的，时效中止。自中止时效的原因消除之日起，时效 期间继续计算。
　　*二百六十七条 时效因请求人提起诉讼、提交仲裁或者被请求人同 意履行义务而中断。但是，请求人撤回起诉、撤回仲裁或者起诉被裁定驳 回的，时效不中断。
　　请求人申请扣船的，时效自申请扣船之日起中断。
　　自中断时起，时效期间重新计算。
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